Pieprasījums pēc automašīnām Ķīnā pieaug, padarot automobiļu tirgu Āzijas lielākajā ekonomikā par vientuļu spožu plankumu, jo koronavīrusa pandēmija bremzē pārdošanas apjomu Eiropā un ASV.

Sedanu, apvidus auto, minivenu un daudzfunkcionālo transportlīdzekļu pārdošanas apjomi septembrī pieauga par 7,4 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš, līdz 1,94 miljoniem vienību, otrdien paziņoja Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācija.Tas ir trešais mēneša pieaugums pēc kārtas, un to galvenokārt noteica pieprasījums pēc SUV.

Vieglo transportlīdzekļu piegādes izplatītājiem pieauga par 8 procentiem līdz 2,1 miljonam vienību, savukārt kopējais transportlīdzekļu, tostarp kravas automašīnu un autobusu, pārdošanas apjoms palielinājās par 13 procentiem līdz 2,57 miljoniem, liecina Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas vēlāk publiskotie dati.

Tā kā automašīnu pārdošanu ASV un Eiropā joprojām ietekmē COVID-19, pieprasījuma atdzīvināšana Ķīnā ir ieguvums starptautiskajiem un vietējiem ražotājiem.Saskaņā ar pētnieku, tostarp S&P Global Ratings, aplēsēm tā būs pirmā valsts pasaulē, kas atgriezīsies līdz 2019. gada apjoma līmenim, lai gan tikai līdz 2022. gadam.

Autoražotāji visā pasaulē ir ieguldījuši miljardus dolāru Ķīnā, kas ir pasaulē lielākais automašīnu tirgus kopš 2009. gada, kur vidusšķira paplašinās, bet izplatība joprojām ir salīdzinoši zema.Zīmoli no tādām valstīm kā Vācija un Japāna ir izturējuši pandēmiju labāk nekā to vietējie konkurenti — Ķīnas zīmolu kopējā tirgus daļa pirmajos astoņos mēnešos samazinājās līdz 36,2 procentiem no 43,9 procentu maksimuma 2017. gadā.

Pat tad, kad Ķīnas auto tirgus atveseļojas, tas joprojām var reģistrēt savu trešo ikgadējo pārdošanas apjomu kritumu pēc kārtas, pagājušajā mēnesī sacīja Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas viceministrs Sjiņ Guobins.Tas ir tāpēc, ka gada sākumā, uzliesmojuma kulminācijas laikā, tika piedzīvots lielais kritums.

Neatkarīgi no tā, Ķīnas nozīmi palielina tās koncentrēšanās uz elektrisko automašīnu ekosistēmas kopšanu, kas ir tehnoloģiju maiņa, kurā autoražotāji ir ieguldījuši daudz laika un naudas.Pekina vēlas, lai 2025. gadā jaunās enerģijas transportlīdzekļi aizņemtu 15 procentus vai vairāk tirgus un desmit gadus vēlāk vismaz pusi no visa pārdošanas apjoma.

Saskaņā ar CAAM datiem NEV vairumtirdzniecība, kas sastāv no tīri elektriskiem automobiļiem, hibrīdiem un degvielas elementu automašīnām, pieauga par 68 procentiem līdz 138 000 vienībām, kas ir rekords septembrī.

Tesla Inc., kas gada sākumā sāka piegādes no savas Šanhajas gigarūpnīcas, pārdeva 11 329 transportlīdzekļus, salīdzinot ar 11 800 augustā, paziņoja PCA.Amerikāņu autoražotājs pagājušajā mēnesī ieņēma trešo vietu NEV vairumtirdzniecībā, aiz SAIC-GM Wuling Automobile Co. un BYD Co., piebilda PCA.

PCA teica, ka tā sagaida, ka NEV palīdzēs veicināt kopējo automašīnu pārdošanas pieaugumu ceturtajā ceturksnī, ieviešot jaunus, konkurētspējīgus modeļus, savukārt juaņas stiprība palīdzēs samazināt izmaksas vietējā līmenī.

Kopējiem transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem visa gada laikā vajadzētu būt labākam par iepriekšējām prognozēm par 10 procentu samazinājumu, pateicoties pieprasījuma atveseļošanai, sacīja CAAM galvenā inženiera vietnieks Sju Haidons, nesniedzot sīkāku informāciju.