Stūres šarnīrs ir viena no galvenajām transportlīdzekļa balstiekārtas un stūres sistēmu daļām.Tas veic vairākas būtiskas funkcijas, tostarp palīdz vadīt riteņus.Uzziniet par stūres šarnīrsavienojumu automašīnā šeit, kur mēs pārbaudām tā lomu, tā izgatavošanai izmantotos materiālus un veidus, kā arī citas tēmas.

Kas ir stūres šarnīrs automašīnā?

Noteikti esat par to dzirdējuši, iespējams, pat nācies to nomainīt savā transportlīdzeklī vai pārdevāt to savā auto detaļu veikalā.Bet kas ir stūres šarnīrs un ko tas dara?Sāksim ar komponenta definēšanu.

Stūres šarnīrsavienojuma definīcija

Automobiļu stūres šarnīrs ir daļa, kas savieno stūri ar riteņiem.Parasti tas ir kalts vai liets mezgls, kas satur rumbu vai vārpstu.Vienā galā šarnīrs ir piestiprināts pie riteņa bloka un stūres komponentiem, no otras puses.To dažreiz sauc arī par vārpstu, rumbu vai statni.

Šeit ir attēls, kurā redzams stūres šarnīrs

Stūres šarnīri ir pieejami dažādos izmēros un dizainā, bieži vien tie atbilst transportlīdzekļa piedziņas sistēmai, bremžu veidam un balstiekārtas veidam vai ģeometrijai.Piemēram, MacPherson balstiekārtas šarnīrs atšķiras no rāmja balstiekārtas.

Automobiļu stūres locītavas parasti atrodas vietā, kur stūre saskaras ar balstiekārtu.Lai savienotu abas sistēmas, tām ir sviras un tapu urbumi attiecīgo daļu montāžai.Locītavām ir arī rumba vai vārpsta, ar kuras palīdzību tie tiek piestiprināti pie riteņiem.

Starp balstiekārtas daļām, kas tiek piestiprinātas pie stūres šarnīra, ir lodveida savienojumi, statņi un vadības sviras.Transportlīdzekļos, kuros tiek izmantotas disku bremzes, stūres locītavas nodrošina arī virsmu bremžu suportu uzstādīšanai.

Stūres šarnīra materiāls

Daudzi mūsdienu tirgū pieejamie stūres savienojumi ir izgatavoti no kalta tērauda.Čuguns ir bijis arī populārs šo detaļu materiāls.Sakarā ar pieaugošo vajadzību pēc vieglākām transportlīdzekļu daļām, kalts alumīnijs ātri kļūst par galveno sadures materiālu.

Čuguna šarnīrsavienojumu izgatavošana ir lētāka.Materiāls arī piedāvā mazāk izaicinājumu mašīnai.Neskatoties uz šīm priekšrocībām, čugunam ir daži trūkumi.Liešana rada caurumus, kas var sabojāt locītavu, īpaši lielas slodzes gadījumos.

Kaltais tērauds nodrošina stipras, uzticamas un ilgstošas ​​locītavas.Tomēr materiālu ir grūti apstrādāt.Tas, cita starpā, padara stūres ražošanas procesu, izmantojot tēraudu, dārgu.

Alumīnija dūres ir vieglas un tām piemīt augstas elastības īpašības;tikai pareizā kombinācija lētai ražošanai, automašīnu degvielas ekonomijai un samazinātām emisijām.Alumīnija būtisks trūkums ir tā izturības trūkums.