1. Katra vadības svira ir savienota ar transportlīdzekļa rāmi ar divām vadības sviras buksēm.Šīs bukses ļauj vadības svirām pārvietoties uz augšu un uz leju.

2.Vadības sviras pretējais gals ir piestiprināts pie tērauda vārpstas.Vārpsta ir tā, pie kuras ir pieskrūvēts priekšējais ritenis.Automašīnām, kas nav aprīkotas ar statņiem, vārpsta ir piestiprināta gan pie augšējās, gan apakšējās vadības sviras ar lodveida savienojumu.Lodveida savienojums ir tērauda lodīte, kas ir ievietota tērauda ligzdā, kas ļauj vārpstai un priekšējam ritenim griezties pa kreisi un pa labi un ļauj riteņiem pārvietoties uz augšu un uz leju, sekojot ceļa virsmai.

3. Starp vadības sviru un transportlīdzekļa rāmi, kas atrodas atsperes ligzdā, ir smaga tērauda spirālveida atspere, kas atbalsta jūsu transportlīdzekļa svaru un nodrošina spilvenu pret triecieniem.

4.Lai apvienotu abas pretējās kustības katrā vadības sviras galā, sviras ir sasietas rāmja pusē, lai pagrieztos uz augšu un uz leju uz vadības sviras buksēm.Pretējā galā vadības svira ir piestiprināta pie vārpstas un priekšējā riteņa ar augšējiem un apakšējiem lodveida savienojumiem.Spoles atspere atbalsta automašīnas svaru un mazina ceļa segumu triecienu.

Lai apvienotu abas pretējās kustības katrā vadības sviras galā, sviras ir sasietas rāmja pusē, lai pagrieztos uz augšu un uz leju uz vadības sviras buksēm.Pretējā galā vadības svira ir piestiprināta pie vārpstas un priekšējā riteņa ar augšējiem un apakšējiem lodveida savienojumiem.Spoles atspere atbalsta automašīnas svaru un mazina ceļa segumu triecienu.

Lai nodrošinātu, ka vadības sviras, bukses un lodveida savienojumi ir nevainojami izlīdzināti, dažās vadības svirās pie rāmja ir regulējami stiprinājuma punkti.Ja nepieciešams, mehāniķis var nolīdzināt priekšējo daļu un nodrošināt, lai jūsu automašīna brauktu taisni pa ceļu.

Pieteikums: